我市企业依托现有物流资源，已经建设和形成了一些发展较为集中的物流基地(园区)。在空间上初步形成了几个大的发展区域：一是2个以铁路为主要依托的发展区域，包括丹水池后湖区域、汉西区域。二是2个以港口为主要依托的发展区域，包括阳逻港区域、杨泗港区域。三是5个以公路为主要依托的发展区域，包括王家湾区域、沌口区域、徐东路区域、白沙洲区域、舵落口区域。

    　武汉市现有仓储总面积1344．5公顷，其中堆场用地178．28公顷。铁路仓储用地558．8公顷。

二、武汉的独特优势

    　武汉处于全国经济地理的中心位置，使武汉具有独特的区位优势，为发展现代物流提供了不可替代的竞争优势，在物流发展中具有极其重要的战略地位和战略作用。

    　近年来，武汉充分利用“九省通衢”的天然优势，建成了较为完善的交通运输网络。制造业向中国内地转移，使武汉现代制造业的发展获得了新的契机，为发展现代物流延伸产业链创造了广阔的空间，同时为武汉现代物流提供了巨大的市场需求。

    　武汉已具有较发达的现代服务业基础，为发展现代物流奠定了良好的服务基础。武汉现代物流发展势头迅猛，为建成全国重要的物流枢纽中心城市夯实了基础。

三，建设物流枢纽中心城市对策建议

　    1、加强领导和组织协调，制定有利于武汉现代物流业发展的相关政策。从发达国家物流发展历程来看，政府在物流业的发展中具有关键性的作用，政府工作的目标在于创造有效的市场环境及必要的基础环境。政府作用的有效性依赖于管理部门的协调，政府必须建立协调机制，成立物流统筹领导机构，专门负责研究制定相关政策，制定发展规划，协调各部门关系，营造良好的发展环境。

    　2、统筹规划，合理布局。按经济区域原则划分城市型物流中心服务区域，以城市为中心建立现代物流中心。未来经济发展城市化、市场化、国际化的大趋势不可阻挡。在规划布昆上应本着有利于本区域物流业发展、有利于全国物流体系形成的原则，对中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地区大型物流基础设施的建设要兼顾近期运作和长远发展的需要，对现有资源有效整合和重新配置，把物流作为城市功能的有机组成部分．进行统筹规划。

    　3、重视物流标准体系的建设。针对当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化发展的方向，应加快物流标准化建设的步伐。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新型标准；对部分不符合实际需要的标准进行修订完善；对尚未制定的标准抓紧制定，以使各种相关的技术标准协调一致，与国家标准和国际标准接轨。    ’

    　4、培养大批高素质的物流人才。由于现代物流涉及电子、信息、机械、经济、管理等多门学科，领导现代物流企业的管理人才和从事现代物疏业的专业人员应具备经济学和管理学的知识。随着我国企业界对“物流管理是第三利润源泉”的认识加深，各类企业都在逐步建立现代物流体系。为缓解物流人才供需矛盾，应鼓励高等院校按照市场需求开设现代物流专业课程，培养高级管理人才和专业人才。

    　5、运用现代科技创新物流服务。采用电子数据交换、电子商务等信息网络技术和物流信息管理系统，构筑覆盖全市的现代物流信息平台。

    　6、加快规划建设重点区域性物流基地。重点是以集装箱运输为特色的阳逻港口物流区、以汽车产业为主导的沌口工业物流区、以商贸流通为支撑的舵落口综合物流区及滨江水运物流区。依托武汉天河国际航空枢纽中心的建设，大力发展航空服务、物流配送、交通运输、酒店会展、信息咨询等现代物流业、服务业，并利用亚洲最大的铁路编组站及密集的高速公路、铁路运输枢纽发展配送业和大运量重载物流业，利用深水港一航空港两港之间优越的地理条件发展生产性服务业，把天河机场区域打造成以华中地区最大的国际航空物流城为龙头的多功能综合性物流基地，并以外环线、巨龙大道一汉施路为纽带强化天河航空港物流基地、阳逻港口物流基地、舵落口物流基地之间的互动，从而优化武汉的物流格局。

    　7、加大招商引资力度。支持鼓励跨地区、跨部门、跨经济成份的物流资源进行重组、兼并、联合。